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硬质岩破碎机的广泛的使用

发布日期:2012-04-16 08:05:36 作者:振平鑫龙机械

    为了改善和提高沥青表面层的抗滑、耐磨,延长道路的使用寿命近几年来,我国各地多条高速公路,在实厚4cm的沥青表面层上,广泛采用了硬质岩碎石生产线来做骨料。硬质岩破碎机获得大力推广,从采用的程度来看,大体可以分做两种情况。一种是只将集料中10~20mm,5-10mm的主骨料采用硬质岩碎石,其余像石屑、天然砂、填料等仍按常规做法,采用石灰岩集料和填料。
    另一种情况则是近几年的发展,将硬质岩的使用范围又扩大到除了主骨料之外,原石灰岩石屑也改换为3~5mm硬质岩粗石屑和3mm以下硬质岩机制砂,近硬质岩集料就有四种,加上天然砂共是五种分别由五个冷料仓进料。还有的又将3mm以下的机制砂再加一道筛孔1.5mm左右筛网,一分为二,又从机制砂里过出一种约在1mm以下的硬质岩粗石粉来。这样以来,仅硬质岩集料就有10~20mm、5-10mam、3~5mm、1~3mm和1mm以下粗石粉五种,实际上,石场的这种筛分,只能是一个粗略的分级,硬质岩矿粉依然存留在粗石粉里,又往往因地、因石、因机的不同,在颗粒成份上都会产生很大的不均匀性和波动。在3mm以下的机制砂和粗石粉中,含粉情况都是相间各异变动非常之大的。如此不稳定的细、粉集料会给日后拌和楼生产配合比、级配组成的控制,带来许多难以补救的困扰和弊端。而且这类基性、酸性岩石的矿粉,对于沥青、矿料问的粘结也是极为不利。一旦遇水,这种单一的沥青薄膜就容易被水所剥离,导致油膜脱落,矿料裸露等水损害破坏。
    从路面的行车安全与使用寿命来看,考虑到硬质岩的某些利弊与权衡,主骨料采用硬质岩10—20mm、5—10mm的颗粒集料,是可以起到主体骨架和抗滑耐磨效果的。对于5mm以下石屑之类的细集料,应根据当地取材条件,采用石灰岩石屑和天然砂之类材料,而不强求全部采用硬质岩的做法也是有很多可取之处的。
    当然,由于各地取材条件的广泛,因地各异、复杂多变,如果说当地砂源质地差,有害矿物成份多,而就近石场硬质岩石屑又有足够的储量存货,石粉含量低,能够保证加工机制砂的规格稳定,均匀,也不失为一种可取的办法,重要的问题仍是尽可能限制硬质岩石粉,降低到小限度。或者有条件时,从当地石灰岩石屑中加工机制砂来掺用或取代天然砂,也是一种解决办法。
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