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砂石生产线在高速公路上的应用

发布日期:2012-04-03 08:07:12 作者:振平鑫龙机械

    通过严格控制原材料和优化配合比,利用砂石生产线机制砂可以配制出性能优良的混凝土,从而能有效地提高混凝土的强度和降低工程造价。目前,机制砂混凝土在我国高速公路上的应用尚处于起步阶段,推行与应用还需要对机制砂的颗粒形状、颗粒级配,效率高、有质量制砂设备和制砂工艺。
    1)单位用水量。在不掺外加剂前提下,要达到相同坍落度,机制砂混凝土的需水量一般高于天然砂混凝土,并且石粉含量越高,需水量越大。为了避免由于机制砂混凝土用水量的提高而增加水泥用量,机制砂混凝土的配制宜掺用减水剂,其掺量可近似地按混凝土中粉体材料质量百分比确定。
    2)机制砂混凝土的工作性对用水量的改变和砂率的变化比较敏感。如果机制砂级配不良、砂率选择不当、用水量偏高、减水剂选择不当或掺量过高,易造成机制砂混凝土在出机、卸料过程中离析、振后易泌水。
    3)机制砂混凝土的砂率不宜按天然砂混凝土砂率的取值方法直接选取,而应根据机制砂自身细度模数、颗粒级配、石粉含量,并按所选水胶比(同时参考水粉比,即水与胶凝材料和石粉质量之和的比值)及碎石大粒径通过试验确定。
    4)机制砂混凝土的砂率一般较天然砂混凝土高3%~6%,试验时宜按“五点法”进行砂率优选,即在砂率35%一43%范围内每间隔2%选取一个砂率进行混凝土拌和物和易性试验,以混凝土的和易性达到佳为合理砂率。机制砂细度模数越小、级配越好、石粉含量越大,合理砂率越小。在保证}昆凝土拌和物粘聚性良好的前提下,应尽可能选取较小的砂率,以保证混凝土的弹性模量和干燥收缩。
    5)机制砂混凝土和易性较差。特别是在配制中低强度塑性混凝土或大坍落度混凝土时,由于机制砂棱角尖锐、表面粗糙,可引起混凝土的较大泌水率,且对用水量敏感。机制砂混凝土的工作性也可通过掺加减水剂、引气剂、增粘剂或有质量粉煤灰、磨细矿渣等加以改善。
    6)与天然砂混凝土相比,机制砂混凝土的配制无需增加水泥用量。特别是配制水灰比较大的中、低强度塑性混凝土或大坍落度混凝土时,机制砂的高石粉含量对改善混凝土的工作性和节约水泥用量非常重要,同时可利用机制砂中的石粉解决高强度等级水泥配制低强度等级或大坍落度混凝土时的混凝土强度富余过大与工作性差之间的矛盾。
    7)机制砂中的石粉可替代煤灰掺合料使用,其掺量可在胶凝材料质量的10%~20%范围通过试验确定,石粉作掺合料对混凝土强度的影响相当于同等掺量Ⅱ级或I级粉煤灰的作用效果。
    8)由于砂石生产线机制砂的表观密度一般较天然河砂大,导致机制砂混凝土容重高,因此在采用假定容重法进行配合比设计计算时,机制砂高性能混凝土的假定容重应控制在(2500±20)kg/m3,机制砂混凝土的假定容重应控制比相应的天然河砂混凝土高约30kg/m3~40kg/m3。
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