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破碎车间卸料斗的设计问题

发布日期:2013-12-24 08:55:08 作者:振平鑫龙机械

    1.有效容积
    卸料斗是承纳运输车辆卸下的矿石,由给料机将矿石卸出供给破碎机的一种特殊构筑物。卸料斗的容积起着调节运输和破碎两者不均衡引起的彼此影响的作用。毫无疑义,卸料斗容积大,两者的相互牵制就小。然而大的料斗占据空间大,特别是它占用高度的增加将使给料机增长、建筑物工程量增大,从而投资也增大。因此,需要有一个合理的配置。
    卸料斗的有效容积,建议按以下因素考虑:主要根据破碎机的生产能力确定它的有效容积,通常宜不少于破碎机连续运转15~20min的工作量(大机型取小值),并按运输车辆载重量校核。通常应容纳不小于3~5辆车的容量(就近供料可取小值),所用车型不宜过小,以达到每小时卸车次数不超过30次。因此,破碎车间卸料斗有效容积和车辆最小载重量。
    2.卸车方向和车位
    卸车方向和车位都与选用车的载重量有关,车型如果与生产规模不匹配,势必需要在侧面增加卸车车位,而侧面卸车带来泥石分离,大块石滚落到卸车车位的对面,而碎料和泥土滑落在卸车一侧,造成破碎机转子轴向上锤头的不均匀磨损,而泥土在一侧的富集也易引起排料篦子的堵塞。这是破碎机使用中忌讳的事情。再者,卸料斗的侧壁难以持久用料层保护,裸露的侧壁在侧面卸料时正好遭受大块石迎面的冲击,很易损坏。也是尽量避免侧面卸车的又一个原因。我国很多正面单车位卸车的卸料斗的使用经验表明,只要车型合理、配车充足,都能满足破碎机的正常供料。
    3.出料口
    出料口的宽度取决于给料机的有效宽度,出料口的长度应不小于最大块平均粒径的3倍。卸料斗前壁开口高应保证不阻挡料斗内矿石的前移。即它处于料斗内堆积的矿石的自然休止角之上,前壁开口两侧与侧壁取齐,不得出现阻挡矿石前移的死角,目前常见有一些卸料斗的前壁开口作成等宽的门型,一旦遇到两个大块同时出现时就很易卡在门内,造成出料的减少、甚至中断。
    4.卸料斗的几何形状
    卸料斗的几何形状应注意长、宽、深比例适宜,能保持较厚的料层、活料较多。卸料斗目前有如下的几种形状:A为石匣子型;B为前壁门形出料口的四面形;它是经常见到的卸料仓形状;C~F的前壁均具有顺畅的梯形出料口,C为四面形卸料斗;D为改进的四面形卸料斗;E为六面形卸料斗;F为七面形卸料斗;G为无前壁的五面形卸料斗。卸料斗的评价标准主要是不堵料和充填率.前者是它的使用性能。后者是经济性能。
    5.料斗的出料接口
    出料口宽度与料块最大粒度的比值已经低于2,在料斗两斜壁间棚料是很容易发生的现象。为了保证有效地卸料.应采用浅的出料接口,则可借助于板式给料机的牵引力,利用槽板上行走的料块将棚料破坏。
    6.内衬
    卸料斗要承受大块矿石的冲击,因此斗壁需有金属内衬保护。目前有钢轨和钢板两类内衬。以钢轨作内衬时常按如下方式布置。处于后壁与侧壁交会线上侧壁的钢轨恰好是以它的侧面承受卸入料块的冲击.因而常有一些石块卡在沟缝中,阻碍了矿石下滑。以板作为内衬时不存在这种现象。采取一种特殊方式将钢板预埋在卸料斗内。经在一些工程使用。效果良好。该方法是将裁割的钢板背面按600~700的网距焊上锚固爪作为料斗的模板浇注混凝土。所使用的钢板厚25~30mm,锚固爪。它用250×50、10的扁钢制成。端面用钢轨、侧面用钢板的混合型内衬也是一种很可取的护衬方式。
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